L’expédition 3Y0J DX à l’île Bouvet fait le point

L’expédition 3Y0J DX à l’île Bouvet fait le point sur ses progrès

L’ARRL indique que deux nouveaux membres de l’équipe de la prochaine expédition 3Y0J DX à Bouvet sont venus à bord pour remplacer, en partie, trois opérateurs qui ont déterminé qu’ils ne pourraient pas faire le voyage – Sandro Nitoi, VE7NY; Laci Radócz, HA0NAR, et Dimtry Zhikharev, RA9USU. Cezar Trifu, VE3LYC, et Otis Vicens, NP4G se joindront à l’équipage 3Y0J. Un troisième remplaçant n’a pas encore été nommé.

“Leur expérience sera un excellent ajout à l’équipe”, a déclaré l’équipe de DXpedition dans un communiqué de presse annonçant les changements de personnel et mettant à jour le processus de planification de DXpedition.

Ken Opskar, LA7GIA ; Rune Øye, LA7THA, et Erwann Merrien, LB1QI, partagent les tâches de direction.

L’équipe 3Y0J a également été occupée à sélectionner l’équipement dont elle aura besoin une fois qu’elle aura atteint l’île subantarctique. Arctic Lavvo de Norvège fournira à l’équipe sa tente Venor Gamme. « Arctic Lavvo fournira des tentes sur mesure au projet, [qui] comprendra trois tentes pour le fonctionnement de la radio et le sommeil. Le fabricant, dont l’usine est située à 70° nord, fait un pas supplémentaire pour s’assurer que ses produits de haute qualité soutiendront le climat Bouvet.

La tente, qui a résisté à des vents de 40 mètres par seconde (près de 90 MPH) lorsqu’elle a été testée dans des conditions extrêmes au Svalbard, sera encore améliorée en ajoutant des niveaux de haubanage supplémentaires et en renforçant le cadre en aluminium.

Silcom d’Afrique du Sud fournira des mâts personnalisés pour les antennes Yagi qui sont conçues pour l’environnement Bouvet. Le mât en aluminium sera utilisé pour les tribanders, tandis que le plus petit mât en acier galvanisé supportera les Yagis à double bande. “Tous les mâts ont fait l’objet d’une ingénierie détaillée pour optimiser les spécifications techniques et la classification pour s’adapter à notre InnovAntenna/WiMo Yagis”, a déclaré l’équipe DXpedition. Les mâts carrés et télescopiques ont une fonctionnalité de basculement et « peuvent facilement gérer [des vents de] 45 mètres par seconde à une altitude de 10 mètres ».

« Nous passons au niveau supérieur en nous préparant en nous procurant un [bateau pneumatique Zodiac Milpro] », a poursuivi l’équipe. « La décision stratégique d’acheter le [bateau] nous permettra de nous entraîner [pour] le débarquement critique sur la plage en Norvège. Avoir accès au même Zodiac que nous utiliserons à Bouvet n’est qu’une autre mesure que nous avons prise pour assurer le succès de cette expédition DX », a déclaré l’équipe.

Jusqu’à présent, l’équipe a dépensé plus de 130 000 $ de son coût total estimé. “Nous avons atteint un niveau de revenu de 500 000 $, mais nous avons toujours besoin d’un soutien supplémentaire de 160 000 $ pour pouvoir y arriver”, a déclaré la DXpedition. “Aller à Bouvet est une entreprise énorme financièrement, car toutes nos dépenses sont d’avance.”

Suivez les plans de l’équipe via son site internet ou la page Facebook 3Y0J . Regardez l’île Bouvet d’en haut dans une courte vidéo YouTube